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2018-09-21 07:50 来源:放心医苑

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终于来了!暗剑无人机终于亮相,或有AI辅助作战,为中国六代机铺路

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  近日,一张国产“暗剑”无人机的全尺寸模型照片出现在网络上,引发了相当的关注。

  “暗剑”无人机模型最早出现在2006年的珠海航展,它和世界主流无人机都截然不同,机身尖锐细长,具备超机动性、高隐身性与超音速等多种能力,而这通常是第五代战斗机才有的特点,所以分析认为“暗剑”无人机实际上具备空战能力。

  

  不过在珠海航展后,“暗剑”无人机就没有后续的消息。

  直到在2017年的纪录片《强军》中,“暗剑”无人机才再露峥嵘,疑似是中国第六代战斗机的新型战机,就是在“暗剑”无人机的基础上,增加了驾驶员座舱。

  无疑这会令人产生诸多的联想。

  

  而从这次曝光的“暗剑”全尺寸模型看,机体长度在10-13米之间,机身尺寸与“翼龙”、“彩虹”等无人机相差不大,从仅有的侧面照看,其外形流畅线条锐利,科幻感十足。

  另外有消息称“暗剑”采用了钛合金作为框架,如果事实如此,这就是为了实现高速与高机动性打下的基础。

  另外之前曾经有一张“暗剑”试飞的照片流传网络,照片上疑似“暗剑”的飞机安装有升力风扇,不过很快这就被证实是一张PS照片,用的是美国F35战机合成。

  

  即便如此,“暗剑”无人机从概念模型进化到全尺寸模型,也是一个不小的进步,说明这款无人机确确实实是在进行研发,但是从全尺寸模型到技术验证机,再到试飞,中间还有相当多的工作要做。

  首先,发动机就是一个难关。

  现代无人机既有螺旋桨也有喷气式推进,它们依照分工不同,动力也不同。

  采用螺旋桨的无人机通常是查打一体,侧重于战斗性能,因为它使用灵活起降方便,滞空时间长,其中的代表有美军的“捕食者”、“死神”等无人机,还有中国的“翼龙”和“彩虹”系列无人机。

  

  而喷气动力的无人机则多用于大型机,其航程远升限高,多用于侦察方面,比如美国的“全球鹰”,以及中国的“神鹰”。

  “暗剑”无人机要具备超音速飞行的能力,其发动机必须具备大推力,但是大推力发动机却又是油老虎,对于战斗机来说,这是一个永远的矛盾。

  有分析称暗剑可能会用串联发动机系统,低速时用涡扇,高速时用涡喷,如果是简单串联,这种系统除了增加系统死重,并没有太大意义。

  

  解决这个问题只有采用变循环发动机,也就是美国正在研制的自适应发动机,能够根据飞机的工况,自动调整发动机工作状态,达到无时无刻都在最高效的状态运行。

  不过自适应发动机的门槛极高,就拿矢量喷口为例子,只是发动机喷口改变形状和方向,就难倒了无数的国家。因为在高温高压的发动机工作状态下,改变喷口角度对材料要求极高。

  自适应发动机更要在工作状态下进行内部的结构变换,难度远远超过矢量喷口。

  除了发动机之外,“暗剑”无人机面临的第二个问题是飞行控制。

  

  我们知道当今所有的无人机其实都是有人操纵,只是驾驶员不在飞机上。

  拥有作战能力的无人机必须具备人在回路的功能,开火的权限不但要掌握在人类手里,还能紧急处置突发情况。

  比如无人机朝目标开火后,发现情报有误,这时操作员就能引导导弹打到空处,或者临时发现更有价值的目标,操作员再次进行瞄准。

  而所有这些操作其实都是有滞后性的,也就是会出现操控延时。

  

  对于低速的无人机,一秒或者几秒的延时是可以接受的,事实上,有经验的无人机操作员在操控中会考虑到延时的问题。不过对超音速无人机来说,一秒的时间可能就是340米甚至680米的误差,尤其在空战时,零点一秒的误差也是不可接受的。

  解决的方案是将战斗的权限交给AI,让电脑代替飞行员,完成接敌、空战、开火的决策,不过从目前看,人类的科技树还没有爬到这个地步。

  所以“暗剑”要走的路还很长很长。

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